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上周(zhou)末，iHF齒輪學院“在線問答”欄目收到(dao)關于齒輪動態特性的問題(ti)。今(jin)天我(wo)們來兌(dui)現更(geng)詳細的解說了。

齒(chi)輪的動態特性有齒(chi)輪的固(gu)定性、動態性、動態參數等三大特性。 

01.固有特性

齒(chi)輪(lun)的(de)(de)(de)固(gu)定(ding)(ding)性(xing)指的(de)(de)(de)是驅動系(xi)(xi)統的(de)(de)(de)固(gu)有的(de)(de)(de)傳動頻(pin)率和模(mo)(mo)式。齒(chi)輪(lun)的(de)(de)(de)固(gu)定(ding)(ding)特性(xing)是齒(chi)輪(lun)系(xi)(xi)統的(de)(de)(de)動態特性(xing)重要的(de)(de)(de)組成部分之一(yi)。其主要特點對齒(chi)輪(lun)系(xi)(xi)統的(de)(de)(de)固(gu)定(ding)(ding)傳動頻(pin)率與(yu)模(mo)(mo)式通過參(can)數方(fang)法進行研(yan)究的(de)(de)(de)一(yi)種方(fang)式。

通過有(you)(you)限元(yuan)法(fa)計算(suan)齒(chi)輪(lun)和箱體結構的(de)(de)(de)固有(you)(you)頻率和模式。運用(yong)對齒(chi)輪(lun)系(xi)統的(de)(de)(de)靈敏度、動態優(you)化設計來研究(jiu)齒(chi)輪(lun)系(xi)統的(de)(de)(de)結構、幾何、傳動規律(lv)、模式等參數， 并對其進(jin)行相(xiang)應的(de)(de)(de)改(gai)進(jin)，提高傳動系(xi)統的(de)(de)(de)固有(you)(you)特性。 

02.動態響應

齒輪系(xi)統(tong)在(zai)動態作用(yong)下(xia)的動態響應是齒輪系(xi)統(tong)動力學研(yan)究的主要部分，包括齒輪的在(zai)傳動過(guo)程(cheng)中的嚙合以及零部件的動態響應等。

研究(jiu)齒(chi)的(de)動(dong)(dong)(dong)(dong)態(tai)嚙合(he)力主要是了解齒(chi)輪動(dong)(dong)(dong)(dong)態(tai)產(chan)生的(de)機理、尺(chi)寸、性質等。齒(chi)輪的(de)驅動(dong)(dong)(dong)(dong)系(xi)統(tong)(tong)(tong)是一(yi)個參數激勵的(de)傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)(dong)系(xi)統(tong)(tong)(tong)，與其(qi)(qi)它機械振動(dong)(dong)(dong)(dong)系(xi)統(tong)(tong)(tong)不同的(de)是齒(chi)輪驅動(dong)(dong)(dong)(dong)系(xi)統(tong)(tong)(tong)具(ju)有動(dong)(dong)(dong)(dong)態(tai)穩(wen)(wen)定(ding)性問(wen)題。通過對(dui)齒(chi)輪傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)(dong)系(xi)統(tong)(tong)(tong)的(de)動(dong)(dong)(dong)(dong)態(tai)穩(wen)(wen)定(ding)性問(wen)題進行分析，找出其(qi)(qi)影響穩(wen)(wen)定(ding)性的(de)關(guan)鍵原(yuan)因所在，為齒(chi)輪傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)(dong)系(xi)統(tong)(tong)(tong)的(de)相關(guan)設計提供參考。 

03.動態系統參數

齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)動(dong)態系(xi)統(tong)參數主要是進行對(dui)齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)在傳(chuan)(chuan)動(dong)過(guo)程中(zhong)各種(zhong)動(dong)態性(xing)能的研(yan)究(jiu)，是研(yan)究(jiu)齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)系(xi)統(tong)動(dong)性(xing)能對(dui)齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)傳(chuan)(chuan)動(dong)的影響(xiang)。

通(tong)過(guo)(guo)對行星齒輪傳動系統動力(li)學(xue)靈敏度(du)分析，定量各種齒輪系統靈敏度(du)參數以對齒輪在(zai)系統在(zai)傳動過(guo)(guo)程中的動態進行優化設計。

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