我(wo)們處在物(wu)聯(lian)網(wang)發展時期(qi),物(wu)聯(lian)網(wang)的時代(dai),具有(you)智能、先進(jin)(jin)、互聯(lian)的三個重要特(te)征。不論是借助(zhu)何種智能設備,采用(yong)什么(me)樣(yang)的先進(jin)(jin)方式,最終達(da)到怎樣(yang)的互聯(lian),都離不開傳遞與運動。有(you)運動、有(you)控(kong)制(zhi),就少(shao)不了(le)齒(chi)輪、減速機(減速器(qi))。因而我(wo)們完全可(ke)以(yi)相信“傳動行業不會落伍,齒(chi)輪運用(yong)不會衰退”。
iHF齒(chi)(chi)輪學院特(te)(te)邀專家講解《機(ji)械傳動元件及其(qi)系統剖析(xi)與運(yun)(yun)用》我們(men)處在物聯(lian)網(wang)(wang)發展(zhan)時期。物聯(lian)網(wang)(wang)的(de)(de)時代(dai),具有(you)智能、先進、互(hu)聯(lian)的(de)(de)三個(ge)重(zhong)要(yao)特(te)(te)征。不論是借助何(he)種智能設備,采用什(shen)么樣的(de)(de)先進方式,最終達到怎樣的(de)(de)互(hu)聯(lian),都(dou)離(li)不開傳遞與運(yun)(yun)動。有(you)運(yun)(yun)動、有(you)控制,就少不了齒(chi)(chi)輪、減速(su)機(ji)(減速(su)器(qi))。因(yin)而我們(men)完(wan)全可以相信(xin)“傳動行業不會(hui)落伍(wu),齒(chi)(chi)輪運(yun)(yun)用不會(hui)衰退”。
行星(xing)輪系傳(chuan)動齒輪的超精(jing)加工技術(shu)(shu)最早(zao)起源(yuan)于(yu)美國(guo),其次是(shi)歐洲如德國(guo)等。美國(guo)雷姆技術(shu)(shu)公(gong)司、奧斯羅有限(xian)責(ze)任公(gong)司分(fen)別(bie)采用(yong)電化(hua)學(xue)(xue)陽極溶解的電化(hua)學(xue)(xue)光整加工技術(shu)(shu)和化(hua)學(xue)(xue)加速(su)振動拋光技術(shu)(shu)于(yu)2004年(nian)在美國(guo)申請專利,于(yu)2010年(nian)專利公(gong)開(kai),該(gai)項技術(shu)(shu)在美國(guo)發展很快。
上(shang)周末,iHF齒輪學院(yuan)“在(zai)線問(wen)答(da)”欄目收到(dao)關于齒輪動(dong)態(tai)特性(xing)(xing)的(de)問(wen)題。今天(tian)我們來兌現更詳細的(de)解說了。齒輪的(de)動(dong)態(tai)特性(xing)(xing)有齒輪的(de)固定性(xing)(xing)、動(dong)態(tai)性(xing)(xing)、動(dong)態(tai)參數等(deng)三大特性(xing)(xing)。
iHF傳(chuan)動學(xue)院的朋友(you)們,大(da)家好!由于(yu)疫情影(ying)響,iHF傳(chuan)動學(xue)院線(xian)下培訓(xun)延期舉行,具(ju)體時(shi)間待定,請(qing)關注(zhu)平(ping)臺信息。為幫助(zhu)愛學(xue)習的大(da)家補充知識,我們特開展了線(xian)上講座。
齒輪傳(chuan)動系(xi)統(tong)是(shi)連接原動機和(he)執行(xing)系(xi)統(tong)的(de)中間裝(zhuang)置(zhi)的(de)一種類型。其根本任務是(shi)將原動機的(de)運動和(he)動力按(an)執行(xing)系(xi)統(tong)的(de)需要進行(xing)轉換并(bing)傳(chuan)遞給執行(xing)系(xi)統(tong)。傳(chuan)動系(xi)統(tong)的(de)具體功能(neng)通常包括以下(xia)幾(ji)個方面(mian):
如何把握好(hao)齒輪(lun)、減速器等(deng)傳(chuan)動元件的特點(dian),揚(yang)長(chang)避短(duan),是(shi)工程(cheng)技術運用必須解決應用問題(ti)。這(zhe)次由深圳市智能裝備協(xie)會主(zhu)辦“iHF齒輪(lun)學院2019年第二(er)季度培訓”,講課主(zhu)題(ti)《機械傳(chuan)動元件及其系(xi)統(tong)剖(pou)析與運用》,就針對(dui)這(zhe)一主(zhu)題(ti)做詳細的講解。
齒(chi)輪(lun)是(shi)(shi)古老是(shi)(shi)傳動配(pei)件,經驗證,有幾千年應用歷(li)史(shi)。已知指南針、水磨、里程表等工具都使(shi)(shi)用了齒(chi)輪(lun)裝(zhuang)置(zhi)。據史(shi)料記(ji)載,遠在公元前400~200年的(de)中國(guo)古代就(jiu)巳(si)(si)開始(shi)使(shi)(shi)用齒(chi)輪(lun),在我國(guo)山西出(chu)土的(de)青(qing)銅齒(chi)輪(lun)是(shi)(shi)迄今巳(si)(si)發現的(de)最古老齒(chi)輪(lun),作為反映(ying)古代科學技術成就(jiu)的(de)指南車就(jiu)是(shi)(shi)以(yi)齒(chi)輪(lun)機構為核心的(de)機械裝(zhuang)置(zhi)。
iHF齒(chi)輪學院第四期培訓(xun)《整機傳動尺寸鏈公差(cha)分析》圓(yuan)滿結束。金(jin)色九月,秋高氣爽(shuang),在這收獲的季(ji)(ji)節、美(mei)好的日(ri)子,9月18日(ri),上(shang)午9:30-12:00,iHF齒(chi)輪學院?2019年第三季(ji)(ji)度培訓(xun)會(hui)議(yi)在上(shang)海國家(jia)會(hui)展中心M8-03會(hui)議(yi)室(shi)隆重(zhong)舉行。
深圳市合發齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)機械有(you)限公司iHF齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)學院創(chuang)辦初衷:隨著(zhu)制造業(ye)發展,中(zhong)國工業(ye)局部進(jin)入(ru)深水區,但很多行(xing)業(ye)應用都存在空白,沒(mei)有(you)案(an)例可(ke)以(yi)借鑒,所以(yi)需(xu)要(yao)設計的(de)(de)創(chuang)新(xin)(xin)。而設計的(de)(de)創(chuang)新(xin)(xin)離(li)不開理論的(de)(de)研究,在沒(mei)有(you)研究透理論的(de)(de)情況下(xia)進(jin)行(xing)產品設計,都是(shi)盲目的(de)(de)、低(di)效率(lv)的(de)(de)。